一、概述
     目前，用於传递（transmission)动力与运动的机构（organization)中，的应用非常广泛，减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，隨著现代化机械设备(组成：驱动装置、变速装置等)的不断大型化，复杂化，其工作和结构形式愈加复杂。经常性引发设备故障（fault），在线对减速机的工况监测（Food Monitor)与故障诊断技术运用也就显得更加重要。关於故障诊断分析方法和测试手段，国內外学者做了一些定性研究和典型案例(àn lì)分析。在此运用故障诊断分析技术对一台二次圆筒混合机的三级齿轮（Gear）减速机噪声超標的原因进行分析，並结合现场测试数据，分析出减速机齿轮存在缺陷的主要影响(influence)因素，提前预测(predict)设备隱患，由此提出相应的解决办法。

　　二、减速机特征频率(frequency)分析(Analyse)
    减速机特征频率主要包括轴频，齿轮（Gear）的"啮合（niè hé） "频率，轴承的內外圈，滚动体、保持架的频率，它们与谐频，边频相结合，成为对减速机故障判定的依据。造成齿轮振动故障的主要原因如下
齿轮（Gear）製造和安装误差引起的故障。齿轮在製造过程中存在误差或由於装配过程中產生的误差，降低（reduce)了齿轮的"啮合（niè hé） "精度，导致齿轮的振动和噪声增大，增大了齿轮的故障率，在频谱图上表现为啮合频率及其各次谐波幅值的变化。
齿轮自身固有运动引起的故障（fault），齿轮在啮合过程中，齿与齿连续衝击使齿轮產生受迫振动，產生噪声，在频谱图上表现为齿轮的啮合频率(frequency)。
齿轮表麵损伤故障，齿麵磨损，齿轮由於齿麵剥落，拉伤等缺陷发展到一定程度时，齿轮每转 ， 圈就会相互撞击1 次，產生明显的衝击现象.每一次撞击相当於1 个脉衝激励，脉衝响应函数为齿轮固有的衰减（attenuation）振动，从而构成了周期性较高频率的衝击振动信號，循环周期就是轴的旋转周期，衰减振动频率就是齿轮的固有频率。齿麵点蚀，崩齿，齿轮在啮合过程中，尤其是因为齿轮磨损，齿隙增大时都会產生啮合振动，振动频率为齿轮啮合频率。例如某点出现缺陷，如点蚀，崩齿’时，齿轮啮合过程中產生短期的，加载，卸载，效应，產生幅值调整和频率调整信號，其在频域上表现为以啮合频率为中心，以轴的旋转频率为间距组谱线，即边频带。
轴弯曲，旋转轴当出现重度弯曲时，时域中通常会明显地出现以一定时间为间隔的衝击振动，边带数量多且密集。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用於塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用於冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、製药等领域。
维护与维护修理
齿轮动不平衡，具有不平衡质量，或者偏心的齿轮在转动过程中造成齿轮副的不稳定（解释:稳固安定；没有变动)运行，在该不平衡力矩的激励下，產生以调频为主，调幅为辅的振动，將在"啮合（niè hé） "频率及其谐波两侧產生边频带，受不平衡力的激励，齿轮轴的旋转频率及其谐波的能量也有相应的增加。
齿轮箱內部鬆动，在转速较低的升速与降速过程中会出现突然隨机剧烈声响，在时域图上表现为突然大幅度断续上升，具有较大的隨机性，齿轮齿根出现裂纹，时域表现为以齿轮旋转频率(frequency)为频率的衝击脉衝散其频域特征是以旋转频率处出现谐波。

　　三、应用实例
    二次圆筒混合机的减速机在运行点检时发现其振动噪声较大，隨之用测振仪测量一段轴的垂直振动值为 7.95mm/s，发现减速机存在较大隱患，需要及时在线做出诊断(diagnosis)和製定处理方案。
两齿轮（Gear）啮合时產生了振动，该振动频率(frequency)称为啮合频率!啮合频率及其他一些高频成分两侧是由於故障调製效应產生的边频带。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用於塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用於冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、製药等领域。经计算，该减速机(Retarder)的轴和齿轮啮合的特征频率见表。
利用振通932 双通道振动信號分析仪及振通MCM3.0设备状態监测诊断软件进行测量，分析。首先，从减速机(Retarder)的加速度频谱图发现。除齿轮转频之外还有 。个比较明显的频率375.2H2,近减速机一级啮合频率，且该处边频的频率间隔为 3.5H2.z1与z2啮合频率符合测量频率.说明第一级齿轮与第二级齿轮啮合存在问题(Emerson).
其次，由於轴弯曲和齿轮本身存在的缺陷和故障均可產生调製现象，调製的载波频率有三种啮合频率及其高次谐波，齿轮谐振频率，箱体谐振频率。齿轮减速机一般用於低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。隨著减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。不同激励(Excitation)能量有不同的调製振动，故障较轻，如轻微的轴曲或麵积小，数量少的齿麵点蚀，啮合频率为载频，轴频为调製频率，故障较严重，激振能量较大时，齿轮本身的谐振频率。