选择好的好色先生APPIOS(Retarder)材料，有利於提高齿轮（Gear）减速机的承载力及使用寿命。
针对精密(precise)减速机(Retarder)的结构特点和齿轮（Gear）的载荷性质，应该广泛(extensive)采用硬齿麵齿轮。获得硬齿麵齿轮热处理(chǔ lǐ)方法有非常多。如表麵淬火(quenching)、整体淬火、渗碳(C)淬火、渗氮(渗入工件表层的化学热处理工艺)等，应根据齿轮减速机的特点选定。
1.表麵淬火
常见的表麵淬火(quenching)方法有高频淬火和火焰淬火两种。表麵淬火的淬硬层包括(bāo kuò)齿根底部时，其效果最好。齿麵硬度可达45-55HRC.
2.渗氮
采用渗氮(渗入工件表层的化学热处理(chǔ lǐ)工艺)可保证齿轮在变形最小的条件下，达到很高的齿麵硬度（Hardness)和耐磨性，热处理后不再进行最好的精加工，提高了承载能力。齿轮减速机一般用於低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。隨著减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
3.渗碳(C)淬火(quenching)
渗碳淬火(quenching)齿轮具有相对较大的承载能力，但必须采用精加工工序来消除热处理(chǔ lǐ)变形，以保证精度。齿轮减速机一般用於低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。隨著减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
渗碳(C)淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金(alloy)钢，其齿麵硬度（Hardness)常在58-62HRC范围內，若低於57HRC时，硬麵强度显著（striking）下降(descend)，高於62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度，从齿轮表麵至深层逐渐降低（reduce)，而有效渗碳深度规定为表麵至硬度5.25HRC处的深度。
渗碳(C)淬火在齿轮折叠疲劳强度（strength)方麵的作用除使心部硬度（Hardness)有所提高外，还在於表麵的残余压应力。齿轮减速机一般用於低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。隨著减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。它可使最大压应力区的应力减小，因此磨齿时不能磨齿根部分