20世纪80年代，国外硬齿麵齿轮（Gear）技术日趋成熟。行星齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、华东地区、用於塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用於冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、製药等领域。采用优质合（属於福利彩票3D术语)金(alloy)钢锻件渗碳(C)淬火磨齿的硬齿麵齿轮，精度（精確度）不低於ISO1328-1975的6级，综合承载能力为中硬齿麵调质齿轮的4倍，为软齿麵齿轮的5~6倍。一个中等规格(specifications)的硬齿麵齿轮减速器的重量仅为罗齿麵齿轮减速器的三分之一左右。功率分支技术，主要指行星及大功率(High-power)的功率又分支及多分支装置，如中心传动的水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)磨机主减速器，其重要技术是重载。 
模块化设计技术，对通用和標准减速器指在追求高性能和满足用户多样化大覆盖（Cover)麵需求的同时，尽可能最大化减少零部件毛坯的品种规格，以便於组织生產(Produce)，使零部件生產形成批量，降低（reduce)成本，取得规模效益(benefit)。
这些技术的应用和日趋成熟，使齿轮產品(Product)的性能价格比大大提高，產品越来越完美。 
20世纪70年代至90年代初，我国的高速齿轮技术经历了测绘仿製、技术引进到能独立设计製造三个阶段。现在我国自己的设计製造能力基本上可满足国內生產(Produce)需要，设计製造的最高参数为：最大功率44MW，最高线速度168m/s，最高转速6700r/min。
我国的低速重载齿技术，特別是硬齿麵的齿轮（Gear）技术也是经历了测绘仿製等阶段，从无到有逐步发展起来的。除了摸清製造技术外，在80年代末和90年代初推广硬齿麵技术过程(guò chéng)中，好色先生污视频还进行了解(Find out)决“断轴”、“选用”等一係列的工作。在80年代一直被认为是国內重载齿轮两大难题的水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)磨减速器和轧钢机械减速器，现在可以说已完全解决。 
80年代至90年代初，我国相继製定了一批减速標准，按这些標准生產的许多產品的主要技术指標均可达到或接近国同类產品的水平，其中YNK减速器较完整地吸取了德国FLENDER公司(Company)同类產品的特点，並结合国情做了许多改进与创新。些產品的开发对推进我国齿轮技术的进步，促进国民经济的发展具有积极的作用。 
20世纪80年代，仅有少数国外公司(Company)进入了中国市场(shì chǎng)，虽然他们在技术上占有优势（解释:能压倒对方的有利形势)，但对於迅猛发展起来的中国硬齿麵减速器行业来说，尚构不在太大的威胁。好色先生TVIOS1、R係列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求製造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表麵经过高频热处理；6、经过精密加工，確保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了產品使用质量特性。90年代中期以来，隨著国门越来越敞开，国外公司开始大举抢占中国市场，仅在天津就有SE
　　W、FLENDE
　　R、住友等多家国外公司独资办厂。硬齿麵齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。这些公司不仅是全球经营，而且是全球製造，他们凭借装备、技术、资金和生產(Produce)规模的优势（解释:能压倒对方的有利形势)，同国內的厂展开了激烈竞爭。
他们不断推出的新的更新换代的硬齿麵通用减速器，不但在承载能力等主要技术指標（target aim)上又有提高，而且在模块化设计方麵都做了新的努力。比如，FLENDER公司从1993年至1999年每两年就更新一次样本，每一次都有新的提高。相比之下，我国许多齿轮厂现在產品(Product)已是十多年不变，標准都已落后，而且已失去了价格上的优势。
可以说，从1995年开始，我国在大功率硬齿麵通用减速器的產品领域就没有能与国外相抗衡的產品係列，致使好色先生污视频的企业在与国外公司(Company)的竞爭中常常失利，市场被国外公司一个一个地占去；中国的许多通用减速器企业已麵临严重的市场危机。中国工业通用齿轮减速器的產品麵临著標准落后，產品创新缓慢的被动局麵。